Lubrificante secco termoindurente ANTI-FRIZIONE a base di FLUOROPOLIMERI

Caratteristiche

– Basso coefficiente di attrito, costante a diverse temperature
– Buona protezione contro la corrosione
– Isolante elettrico
– Resistente a olio, grasso e solventi
– Eccellenti prestazioni “antiscricchiolio”
– Resistente all’adesione e all’abrasione
– Eliminazione dello stick-slip

Impieghi principali

– Adatto per combinazioni di materiale plastica/plastica, plastica/metallo, con movimenti da lenti a moderatamente veloci e con carichi da leggeri a pesanti o vibrazioni a carichi ridotti
– Riduce o elimina la rumorosità delle parti plastiche, ad esempio, in applicazioni automobilistiche come pennelli di porte, braccioli, cruscotti, vani portaoggetti
– Adatto per guide in gomma, porte scorrevoli, cerniere di mobili, piccoli meccanismi di macchine da ufficio e per le guarnizioni dei tettucci apribili
– Adatto per serrature di portiere di autoveicoli, piccole parti di macchine fotografiche, viti di testa cilindro e viti autofilettanti

Lubrificante secco termoindurente ANTI-ATTRITO a base di BISOLFURO DI MOLIBDENO

Caratteristiche

– Basso coefficiente di attrito
– Eliminazione dell’ossidazione per sfregamento
– Eccellenti proprietà di protezione contro la corrosione
– Resistente a olio, grasso, solventi e molti altri prodotti chimici
– Eccellenti adesione al metallo
– Elevata resistenza all’invecchiamento
– Eliminazione dello stick-slip
– Elevata resistenza al carico
– Proprietà lubrificanti notevoli

Impieghi principali

– Per combinazioni metallo/metallo con movimenti da lenti a moderatamente veloci e carichi da moderati a pesanti
– Per la lubrificazione permanente, pulita e senza manutenzione, dei manicotti filettati presenti nei meccanismi di regolazione dei sedili degli autoveicoli, nonché per la lavorazione a freddo dell’acciaio, per la lubrificazione permanente ad elevate temperature ed anche per i casi in cui non possono essere utilizzati olii e grassi, oppure per evitare il rischio di contaminazione
– Per la lubrificazione in condizioni di vuoto e a temperature estreme
– Adatto per la lubrificazione permanente per guide id scorrimento sottoposte a forti sollecitazioni, con basse velocità di scorrimento, movimenti oscillanti o funzionamento intermittente
– Usato con successo per solenoidi di motorini d’avviamento di autoveicoli, serrature, cardini, pompe e parti di freni di autoveicoli
– Elemento di protezione contro la corrosione per parti idrauliche e pneumatiche
– Usato con successo per viti di testa cilindro, guide di tostapane, meccanismi di regolamenti specchietti retrovisori di auto, per interruttori ad alto voltaggio e per il rodaggio di ruote dentate sottoposte a forti sollecitazioni
– Utilizzato con successo per alcune componenti dell’industria automobilistica quali: perni, molle e superfici di contatto di freni, snodi e giunti del telaio, parti mobili di serrature, interruttori, comandi ventilazione e servo-meccanismi, giunti montati sotto il cofano anteriore ed esposti a polvere, umidità nonché a contatto con carburante o altre sostanza contaminanti, perni di cerniere, manicotti, bicchierini e camme, servo-meccanismi e cuscinetti per strumentazione, connessioni filettate e dispositivi di fissaggio

Rivestimento secco termonindurente, a base di LAMELLE DI ZONCO E ALLUMINIO

Caratteristiche
– Aspetto argento
– Buon aspetto estetico
– Esente da Cromo esavalente, trivalente e Piombo
– Eccellente protezione contro la corrosione

Impieghi principali

– Studiato per componenti e minuterie nel settore dell’auto e della grande produzione
– Pretrattamento di fondo per i rivestimenti lubrificanti